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据了解，如意岛公司于2012年通过招拍挂取得如意岛项目，目前已经取得了22个海域使用权证（含跨海大桥临时栈桥），海域证对应的使用面积为408万平方米。如意岛项目分三期填海，一期248万平方米填海已完成，已取得验收批复，正在申办海域使用权更换为土地使用权的相关手续；二期138万平方米还剩余约200亩未完成，未办理竣工海域使用验收；三期330万平方米尚未取得海域使用权证。

2015年8月，已经是*ST中昌的上市公司开始筹划重大资产重组，以8.7亿元的对价发行股份及支付现金收购北京博雅立方科技有限公司（以下简称“博雅立方”）100%股权，并募集配套资金6亿元，进军互联网大数据领域。在成功完成对博雅立方的收购后，2016年底公司将原有的疏浚工程和部分干散货运输业务资产全部置出，同时启动对上海云克网络科技有限公司（以下简称“云克网络”）100%股权的收购，加码大数据业务。

基金的运营者们总是被投资这个行业的特殊性所干扰，而沈南鹏更愿意像一位CEO那样去思考，从商业的本质出发，在时代、团队、使命中寻找简单的必然。同时，他始终把给LP带来回报作为投资人的首要目标和准则。这些逻辑都很简单，也很正常，它是大多数年轻投资人在入行时所接受的价值观和方法论教育的一部分，但能坚持到底的人却很少。事实上，和人们想象中相反，多数人无法取得成功并非因为他们的单纯，而是因为他们的复杂。沈南鹏是一个反例。

通过查询得知，此次情况这并非个案。2018年，10月内蒙古的孙先生购买的长安CS75发生了交通事故，虽然车辆已经被撞的报废但安全气囊却没有弹出。广汽三菱、日产轩逸、吉利博越、丰田汉兰达等车主也都遭遇过类似情况。至于原因，汽车大学汽车工程系高级工程师林建曾表示，我国汽车一般只有前部有安全气囊传感器，车尾一般没有传感器。所以一般追尾事件，很少有安全气囊打开的情况。

沈南鹏：说得比较“功利”一点，最成功的CEO是最好的CEO。《财经》：王兴是一位好的CEO吗？沈南鹏：从结果看是的。《财经》：从结果看张一鸣也是，两人的不同之处是什么？沈南鹏：两位都很低调。但我猜一鸣愿意接受你采访的可能性远低于王兴接受你采访的可能性，他跟你说的东西也要少于王兴跟你说的东西。

最终，由于中弘卓业未能与相关债权人就偿债安排及该重组事项达成一致，并取得债权人同意意见，5月25日，中弘股份发布公告，《重组协议》约定的重组先决条件无法实现，中弘卓业、王永红及港桥投资三方协议终止本次重组事项。中弘股份证券部相关负责人告诉记者，目前公司实控人王永红仍在香港，“现在资产出售、股权转让等事情都是王老板在谈”。